Leistung
Lackaufbereitung
Die feinen Kratzer, die man nur in der Sonne sieht, sind der Grund, warum Lack stumpf wirkt.
Woran Sie es erkennen
- Bei tiefstehender Sonne sieht der Lack aus, als läge ein Spinnennetz darauf.
- Die schwarze Motorhaube wirkt grau statt tief.
- Nach der Waschanlage sind neue feine Linien dazugekommen.
Was die meisten für stumpfen Lack halten, sind tausende feine Kratzer im Klarlack. Sie streuen das Licht, statt es zu spiegeln. Eine Politur trägt eine hauchdünne Schicht Klarlack ab, bis diese Kratzer verschwunden sind. Das geht nicht beliebig oft — deshalb messen wir vorher, wie viel Klarlack überhaupt da ist.
So gehen wir vor
Jeder Schritt hat einen Grund.
- 01
Schichtdicke messen
Vor jeder Politur messen wir an mehreren Stellen. Bei nachlackierten oder bereits stark polierten Fahrzeugen entscheidet das darüber, was wir verantworten kann.
Schichtdickenmessgerät
- 02
Vorwäsche und Dekontamination
Zwei-Eimer-Handwäsche, danach Knete und Flugrostentferner. Was auf dem Lack klebt, würde beim Polieren mitgeschliffen.
- 03
Testfläche
Wir polieren zuerst eine kleine Fläche und zeige sie Ihnen. Erst danach legen wir fest, wie weit wir gehen.
- 04
Schleifen und Polieren
Je nach Zustand ein- oder zweistufig. Erst der Schnitt gegen die Kratzer, dann die Feinpolitur gegen Hologramme.
Exzenter- und Rotationsmaschine
- 05
Kontrolle unter Prüflicht
Hologramme sieht man nur unter punktförmigem Licht. Wir gehen jede Fläche damit ab, bevor wir versiegeln.
Das Ergebnis
Was danach anders ist.
- Waschstraßenspuren und Swirls im Klarlack
- Matte, streuende Flächen ohne Tiefe
- Hologramme aus einer früheren, unsauberen Politur
- Leichte Kratzer, die der Fingernagel nicht spürt
Dauer und Preis
Der Zeitbedarf hängt am Zustand des Lackes und wird vorher mit Ihnen abgestimmt.
Der Aufwand hängt an Fahrzeuggröße, Lackhärte und Zustand. Eine schwarze Limousine mit weichem Lack ist etwas anderes als ein silberner Kombi. Fotos bei Sonnenlicht helfen uns bei der Einschätzung.
Häufige Fragen